Сюжет Операция США против Ирана
Сюжет Радио РБК Поставки автомобилей с Ближнего Востока подорожают из-за военного конфликта США, Израиля и Ирана, прогнозируют участники рынка. По их словам, перевозчики вводят наценки, а эффективность страховок в условия форс-мажора снижается
Автомобили, поставляемые в Россию транзитом через Ближний Восток, могут подорожать вследствие роста страховых тарифов и увеличения сроков доставки, рассказал Радио РБК директор по развитию дилерского комплекса «Автополе», вице-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Сергей Вайнер.
«Чем дольше контейнер, товар в любом виде едет до пункта назначения, тем дороже сама перевозка. Компании-перевозчики будут пытаться переложить дополнительные расходы, естественно, на заказчика», — пояснил он.
Владелец компании «АвтоДегустатор» Арарат Мардоян рассказал, что в связи с чрезвычайной ситуацией в регионе перевозчики ввели надбавку для грузов, следующих на Ближний Восток. По его словам, теперь цена на перевозку 20-футового контейнера увеличилась на $1 тыс., 40-футового — на $2 тыс.
Что касается страховок, то, по словам Мардояна, полисы, покрывающие доставку до Эмиратов, продолжают действовать. Об иранской территории в таком случае речь не идет, поскольку на рынке этой страны международные страховые компании не представлены: «Они страхуют свои грузы сами».
«Сейчас с учетом того что идет война, все условия уже попадают под форс-мажорные кондиции. То есть вряд ли страховые покроют какие-то потери», — добавил владелец «АвтоДегустатора».
Основатель компании E.N.Cars Евгений Забелин напомнил, что во время двенадцатидневной войны Ирана и Израиля в июне 2025 года ситуация с поставками была схожей, но тогда риски быстро нивелировались. Однако сейчас под удары попал порт Бендер-Аббас, куда автомобили приходят из Дубая.
«Перевозчик на связи, но он сам не знает, что происходит. И если даже есть какие-то сухопутные альтернативы, они все сейчас будут проходить через район боевых действий, потому что это либо Ирак, либо Сирия», — отметил Забелин.
Управляющая компанией Frank Auto Ирина Франк рассказала, что партнеры предложили отложить оплату и выдачу автомобилей на 2–3 недели до стабилизации ситуации. «У нас есть срок на оплату — целый месяц, потому что им же тоже не хочется платить нам штрафные санкции, если они подпишутся на выдачу. Выдача не пройдет, потому что они не смогут погрузить автомобиль. Возможности точно всегда есть, но, в конце концов, это отказ от автомобиля со штрафными санкциями. Потому что в бизнесе обычно за отказ минимум 10%, максимум 20%», — объяснила она.
Сооснователь и директор агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечал, что в прошлом году общий объем ввоза легковых автомобилей из ОАЭ вырос в три раза по сравнению с 2024 годом — всего в Россию импортировали 10,5 тыс. машин. Однако в начале 2026 года импорт из ОАЭ существенно сократился, а на фоне конфликта на Ближнем Востоке поставки из Эмиратов могут временно полностью остановиться, предупреждал он.
Военная операция США и Израиля против Ирана, парализовавшая деятельность некоторых сфер бизнеса в ближневосточном регионе, началась 28 февраля. Целями американских и израильских атак стали военные и административные объекты в Тегеране и других иранских городах. В ответ Иран нанес серию ударов по территории Израиля, а также атаковал военные базы США, расположенные в странах Персидского залива.
http://www.rbc.ru/business/05/03/2026/69a9403f9a7947fb4df4e17f
